Sisi Lain Cerita Tentang Uber Grab dan Go Car

Arogansi kedigjayaan taksi berbasis aplikasi online sepertinya hanya bertahan sekitar 1.5 tahun. Peraturan ditaktor ratusan poin yang di buat taksi oline seperti grab sepertinya akan hangus perlahan seiring akan diberlakunya 11 poin Peraturan Menteri PM 32/2016.

Dengan diberlakukanya aturan tersebut dimungkinkan akan menggangkat kembali ratusan perusahaan taksi konvensional yang selama ini mati suri karena tersaingi oleh taksi online. Penetapan aturan tarif batas bawah kepada taksi online akan berpengaruh terhadap para penumpang yang biasa menggunakan taksi online dengan alasan tarif murah. Kemudian adanya keharusan uji KIR dan pemasangan stiker sistem digital dasboard, Pembatasan Kuota banyaknya taksi yang beroperasi di suatu wilayah juga akan menurunkan penghasilan perusahaan taksi Online, karena dari tiga perusahaan akan mendapatkan jatah operasi dari pemerintah, artinya pendapatan akan terbagi, tidak seperti sebelumnya bisa memonopoli denan cara perang harga.

Dengan adanya KIR maka taksi online akan kena pajak. Dan yang terakhir adalah adanya peraturan nama pengguna pada STNK harus nama perusahaan dan mobil-mobil pribadi tidak akan rela menyerahkan STNK dengan  mengganti nama koperasi atau perusahaan.

Untuk itu jelaslah sudah analisa penulis beberapa bulan yang lalu yang dituangkan dalam blog ini bahwa.

Driver tidak bisa berharap banyak kepada perusahaan taksi online apalagi grab karena adanya aturan-aturan di atas, dan perusahaan taksi online akan tetap bertahan walaupun adanya pembatasan kuota operasional, karena mereka sudah menyiapkan armada milik group perusahaanya. Nah, kenapa akun anda di suspend ? bisa jadi karena pengurangan kuota itu.

Dan hikmahnya adalah para driver dari perusahaan taksi konvensional akan beredar lagi, tetapi driver nakal dan pelayanan "manyun" dan main tembak harga kemungkinan sudah berkurang.

Anda driver grab atau mantan supir grab..? kalo bukan dan belum pernah mungkin anda tidak tahu karena tidak mengalaminya, tapi cerita ini benar adanya, berdasarkan pengakuan para supir terutama grab car, sistem aplikasi berbasis online ini ternyata telah banyak melakukan promosi-promosi diluar kewajaran. Promosi ini dengan memberikan bonus besar pada saat jam tertentu.

Jam-jam promosi bagi driver yang ditentukan oleh management Grab antara lain adalah :

a. Pada saat jam sholat taraweh ketika bulan puasa

b. Pada saat jam sholat Jumat, ini yang paling sering
Promo di jam tersebut para pembaca bisa mengartikan sendiri maksud dan tujuanya.

Memang disisi lain masyarakat membutuhkan pekerjaan untuk menopang kebutuhan dasar keluarga. Karena pemerintah yang seharusnya menyiapkan lapangan pekerjaan masih sibuk dengan politik akal-akalan demi mempertahankan kekuasaanya untuk kepentingan kelompoknya dan kepentingan pendukungnya.
Tapi di sisi lain juga ternyata banyak yang tidak sadar atau tidak mengerti siapa para pemilik taksi online tersebut, seperti pemilik perusahaan Grab menurut informasi yang kami terima pemilik nya adalah salah satu dari group pengusaha taipan yaitu LIPPO Group yang juga pemilik Bank CIMB Niaga, dimana para drivernya wajib buka rekening di bank tersebut untuk menerima transfer bonus.
Memang bagi driver promosi itu adalah pilihan, mau di ambil atau tidak, akan tetapi memberikan promosi pada jam-jam ibadah merupaan penjajahan aqidah.
Hal tersebut di sampaikan melalui komentar dari seseoran pembaca yang isinya seperti ini :
 

Keberadaan Ojek Online di beberapa wilayah dianggap menjadi ancaman bagi para supir angkot. Pasalnya pendapatan rezekinya berkurang semenjak adanya ojek berbasis aplikasi ini. Merasa pemasukan untuk dapur keluarganya terus berkurang, maka beberapa supir angkot di Bogor melakukan mogok masal selama beberapa hari.

Mogok dilakukan sebagai bentuk protes atas adanya ojek online, dan meminta pemerintah kota bogor memperhatikan mereka.

Pada awalnya supir angkot melakukan swepping terhadap sesama agar tidak beroperasi, kemudian berlanjut pada ojek online yang saat itu melintas dilucuti atributnya secara paksa. Kejadian ini menimbulkan aksi balas dendam dan akhirnya aksi ini meluas dari kabupaten dan kota Bogor depok dan cibinong.13/3/17

Aksi bentrok juga tejadi di beberapa wilayah seperti tangerang yang dikabarkan bahwa supir angkot menabrak ojek online dan ahirnya menimbulkan aksi solidaritas. Pada beberapa bentrokan telah mengakibatkan puluhan angkot  rusak parah dan beberapa ojek online.

Sebenarnya apa yang diributkan jika kita percaya kalo rezeki sudah ada yang mengatur yaitu Allah swt. Tidak ada rezeki yang tertukar. Kuncinya adalah kepada para penumpang itu sendiri, mereka yang memiliki hak untuk memilih sesuai keinginanya.

Alasan mereka memilih transportasi online karena praktis, coba bandingkan dengan angkot. Pada angkot mesti ngetem, macet, belum lagi faktor keamanan, copet yang keluar masuk, ongkos yang selalu naik, dan tidak sesuai dengan slogan " anda perlu waktu kami perlu uang".

Naik Ojek online bisa jemput dimanapun kita mau, ongkos murah, banyak discount, diantar sampe pintu tujuan, lebih aman karena ada data drivernya, dan yang lebih pas lagi bebas macet..